Page 15 - Potapljač št. 119

čanja o nastali nesreči in organizaciji morebitne podpore večjih ladij, če bi Od 20 ježevk je bilo položenih le 15. Ena je eksplodi-
kdo zasledoval 15- in 18-OS ob povratku. rala, 4 pa so ostale na krovu torpedovke 14-OS, saj jih
20 minut kasneje je bila vsa posadka 17-OS na varnem in 18-OS je pognala po reševalni akciji niso spustili v morje.
motorje. Toda slednja se je v temni noči zaletela v levi bok 15-OS. Po vojni, 13. oktobra 1921, so oblasti razbitino označile
Zaradi teme in počasne vožnje 15-OS je veter gnal njen dim iz kotlov čez z bojo.
premec. Na 18-OS so mislili, da druga torpedovka pluje pred njimi iz leve v Sedaj jo obiskujejo radovedni potapljači, ki z veseljem
desno smer in krmarili proti navidezni krmi 15-OS, a to je bil premec in levi opazujejo vso pestrost in barvitost življenja, ki jo krasita
bok torpedovke. Trk je bil silovit. na dnu.
18-OS je imela popolnoma zmaličen premec vse do protiplovne pregrade,
15-OS pa poškodovan levi bok pri prvem kotlu. Tehnični podatki obalnih torpedovk:
Ko so bili vdori vode končno obvladani, sta ladji ob 1:00 krenili za Benetke Deplasman: standardni 108 t do 140 t
s polovično hitrostjo 15 vozlov. Mere:
Strah pred napadom iz Pirana in morebitno izgubo še dveh torpedovk je dolžina: 42,50 m
bil vedno večji. A napada ni bilo in ob 5. uri sta torpedovki pripluli pred širina: 4,64 m
Lido in v Benetke.
ugrez: 1,47 m

Motorno postrojenje:
2 kotla na vodne cevi Thornycroft
2 parna stroja s trojno ekspanzijo
2 propelerja
Moč: 3200 KM
Hitrost: 27 vozlov
Gorivo: 15 t nafte

Avtonomija:
800 milj pri 14 vozlih
175 milj pri 27 vozlih

Oborožitev:
2x enojna 450-milimetrska torpedna cev
1x top 57/43 mm

Posadka:
30 (častniki, podčastniki in mornarji)

Splošne opombe :
Torpedni čolni obalnega tipa 1. serije projekta Pattison,
zgrajeni v različnih ladjedelnicah med letoma 1911 in
1916; izpodriv je bil bistveno večji kot pri projektu (129,5
t); vse enote so presegle pogodbeno hitrost 27 vozlov. 15