Page 25 - Potapljač št. 133

ZGODOVINA

je navkljub izgubljeni posadki in nemškim vojakom počasi centra Dive side v Novem Vinodolskem. Kot zanimivost,
utonila v pozabo, vse dotlej dokler je ni našel Grega in res smo pohiteli, kajti le nekaj ur pred nami se je na raz-
sprožil reakcijo, ki s prvotnim raziskovanjem in kasnejšim bitini potapljala »uradna« potapljaška ekipa iz Reke, ki je
rekreativnim in tehničnim potapljanjem na omenjenem končala raziskovanje in dokumentiranje wrecka (razbitina
wrecku (razbitina potopljene ladje) še vedno traja. potopljene ladje) Jakljan.
Parnik Jakljan je bil zgrajen 1924 leta v Trstu, in sicer za Wreck Jakljan je zaradi svoje globine primeren za potaplja-
naročnika iz Dubrovnika, to je bila jeklena ladja dolžine nje naprednih rekreativnih potapljačev in tudi tehničnih
41 m in širine 8 m, poganjal jo je parni stroj, ki pa je bil potapljačev. Razbitina leži kakšnih 200 metrov oddaljena
prešibak za ladjo take velikosti in posledično hitrost ladje od obale Krka, in sicer v bližini Male luke, krma je po-
ni presegala 4 vozle. Zaradi te pomanjkljivosti parnik ne- topljena na globini 37 m, premec pa je globje in presega
kaj časa sploh ni plul in so ga uporabljali za skladiščenje globino 45 m. Tudi izkušeni rekreativni potapljači si lahko
premoga. Klub vsemu so ga v času pred drugo svetovno v okviru varne globine ogledajo dobršen del razbitine in
vojno dogradili, vgradili so mu dva jambora in dvigala prav zaradi tega je potapljanje na wrecku Jakljan postalo
za razsuti tovor ter ga nadgradili z lesenim »mostom«, zelo priljubljeno. Dno je peščeno, razbitina leži na kobili-
pravzaprav krmarnico. Jakljan naj bi v tistem času služil ci, vidljivost je običajno dobra in mogoče je videti veliko
za prevoz premoga iz Reke v bližnja pristanišča, kar pa zanimivih detajlov. Posebej atraktiven je pogled na pro-
je predstavljalo veliko težavo, saj Jakljan z močjo svojega tiavionska topova Breda, ki sta montirana na podstavke,
parnega stroja ni bil kos že malo močnejšemu vetru – in eden na krmi in drugi na premcu. Poleg tega so vidni tudi
kot tak zelo omejeno uporaben za transportno ali tudi deli opreme kot so čelade. Skratka wreck je prav gotovo
kakšno drugačno plovbo. Klub vsemu so si ga leta 1942 vreden obiska, seveda pa ne gre drugače, kot da se za potop
prisvojili Nemci, ga preimenovali v Adrio in ga jeseni leta dogovorite z enim od potapljaških centrov na Krku, in
1943 opremili z italijanskima protiavionskima topovoma sicer v Punatu ali Baški, mogoče celo na celini v Novem
kalibra 20 mm, tipa Breda in tako opremljen je začel služiti Vinodolskem in še kje. Posebej v predkoronskem času smo
nemškim okupacijskim silam. Za njegovo obdobje pred se v okviru ekipe tehničnih potapljačev TXR Team Slove-
brodolomom se ne ve prav veliko. Na dan brodoloma se nija večkrat na leto potopili na razbitino Jakljana, potopi
je kapitan ladje upiral izvršitvi ukaza rekoč, da se bodo so bili praviloma lepi in celoten dogodek se nam je vedno
zaradi močne burje razbili na stenah otoka Krk. Tako je znova vtisnil v spomin. Razbitina je odlično ohranjena,
tudi bilo, Nemci so kapitana skupaj s posadko prisilili, da so se pa v zadnjem času pojavile govorice o »plenjenju«
je z vkrcano skupino nemških vojakov izplul proti Senju. razbitine, tako naj bi nekdo odnesel celo proti avionski top
Od takrat se je za Jakljanom izgubila vsaka sled. Skupaj z iz podstavka na krmi razbitine.
posadko, ki je takrat štela osem ljudi in nemškimi vojaki, je Mogoče potapljaške lokacije na Jadranu niso tako prilju-
ladja potonila ob obali Krka in sedaj vemo, da se je to zgo- bljene in lepe kot nekatere potapljaške lokacije v Italiji,
dilo v bližini Male luke na vzhodni obali Krka. Brodoloma Franciji ali Španiji, je pa Jadran pravo pokopališče po-
ni preživel nihče, Nemci pa svojcem posadke niso pustili, topljenih ladij iz vseh obdobij plovbe in kot tak izjemno
da bi iskali trupla utopljene, oziroma pogrešane posadke. zanimiv in tudi priljubljen. Še vedno pa je neodkritih kar
Kot razlog brodoloma so navedli »burjo in partizane« in precej ladijskih in tudi letalskih razbitin, torej je prilož-
tako se je zgodovina parnika Jakljan zaključila. nosti za raziskovalce potopljene zgodovine (kot sta tudi
Ko je Grega leta 2017 lociral razbitino in so ugotovili, da Grega, Danijel in ekipa tehničnih potapljačev TXR Team
gre za Jakljan, je relativno hitro začelo naraščati zanima- Slovenija) še kar nekaj.
nje za potapljanje na tem manjšem, ampak zelo zanimi-
vem wrecku. Kmalu je Grega v okviru Nova subovega Dušan Orehek je SSI Instructor
potapljaškega večera pripravil tudi predavanje o razbitini Trainer športnega in tehničnega
Jakljan in ni minilo mesec dni, ko smo se v Nova subovi potapljanja.
ekipi tehničnih potapljačev TXR Team Slovenija odločili dule@novasub.si.si
za potop, na katerega smo se odpravili iz potapljaškega

25